Європейська комісія розглядає перенесення пакету заходів для автоіндустрії. Документ планували представити в грудні, проте обговорення можуть перенести на січень. Причина – активний тиск з боку країн Євросоюзу та великих автоконцернів, які вимагають перегляду положення про повну заборону продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року.
Виробники вважають, що поточний графік переходу занадто жорсткий. Інфраструктура зарядних станцій розвивається повільно, а попит на електромобілі зростає нерівномірно. У країнах Центральної та Східної Європи масовий перехід на електротранспорт поки неможливий через високі ціни та низьку доступність зарядки.
Що пропонують уряди та виробники?
Обговорюється кілька рішень, які можуть увійти в оновлений пакет заходів.
- Дозвіл на продаж гібридів після 2035 року.
- Збереження сучасних економічних ДВЗ за умови використання альтернативного пального.
- Поетапне введення обмежень замість жорсткої дати.
- Продовження строку адаптації для країн з низькою часткою електромобілів.
- Збільшення субсидій на розвиток зарядної інфраструктури.
Німеччина просуває ідею технологічної нейтральності й пропонує вважати допустимими різні рішення, включаючи синтетичне пальне. Автоконцерни підтримують цей варіант, оскільки він дає більше часу для перебудови виробництва.
Чому обговорюється перегляд курсу
Перехід на електротранспорт залишається стратегічною метою ЄС, але продажі електромобілів зростають повільно. Покупці шукають більш доступні моделі, а економічні умови залишаються нестабільними. Національні асоціації виробників попереджають про ризики.
- Скорочення робочих місць на традиційних виробництвах.
- Зростання цін на автомобілі.
- Зниження пропозиції в бюджетному сегменті.
- Зростання залежності від імпорту батарей.
- Падіння конкурентоспроможності європейського автопрому.
Єврокомісія підкреслює, що новий документ повинен бути економічно реалістичним і враховувати стан ринку. У рамках обговорення пропонуються різні варіанти подальшого регулювання.
Можливі сценарії розвитку на період 2026-2030 років
Експерти розглядають кілька моделей, які можуть визначити напрямок автомобільної політики ЄС в найближчі роки.
Сценарій 1. Пом’якшення заборони
- Гібриди зберігаються після 2035 року.
- Допускаються сучасні ДВЗ на альтернативному паливі.
- Темпи електрифікації знижуються.
- Ринку надається перехідний період.
Сценарій 2. Збереження курсу з коригуваннями
- Залишається кінцева мета відмови від ДВЗ.
- Розширюються субсидії для покупців електромобілів.
- Збільшується підтримка виробництва батарей.
- Розвиток зарядних станцій прискорюється.
Сценарій 3. Модель подвійного ринку
- У Західній Європі домінують електромобілі.
- У Центральній та Східній Європі зберігається попит на гібриди та ДВЗ.
- Вводяться різні строки переходу за регіонами.
- Автоконцерни адаптують модельний ряд під два напрямки.
Що означає відстрочка для Польщі
Польща може виграти від пом’якшення правил. На ринку збережеться стабільний попит на гібриди, а доступність бюджетних ДВЗ триватиме довше. Транспортні компанії зможуть оновлювати автопарк без різкого зростання вартості. Країна отримає додатковий час для розвитку мережі зарядних станцій та сервісів для електромобілів.
