З 23 червня 2026 року в Польщі почнуть діяти правила, які дозволять тестувати автономні автомобілі на дорогах загального користування. Це відкриває шлях до перших випробувань машин без водія в реальному міському русі.
Поки що не йдеться про масовий запуск безпілотних таксі для пасажирів, а про дозволи на дослідницькі тести. Компаніям потрібно буде пройти процедуру допуску, а випробування мають проходити за встановленими умовами.
Як проходитимуть тести автономних машин
Зміни передбачені законом про дорожній рух. Документ був підписаний президентом 18 грудня 2025 року, опублікований 23 грудня і набирає чинності через шість місяців після публікації.
Міністерство інфраструктури пояснювало, що мета змін – спростити безпечне тестування автономного транспорту і створити зрозумілі умови для досліджень. Під час видачі дозволу мають враховувати рівень автоматизації автомобіля, кількість машин і територію, де проходитимуть випробування.
Перед виїздом на звичайні дороги тести мають бути підготовлені поза дорогами загального користування. На публічних дорогах такий автомобіль використовуватиметься як дослідницький автомобіль, а не як звичайний комерційний транспорт.
Чому ринок таксі вже стежить за новими правилами
Тема стала помітною після повідомлень про плани компанії Eternis, яка працює на ринку перевезень і співпрацює з сервісами Uber та Bolt у Польщі. Фірма розглядає купівлю автономних автомобілів і запуск тестів ще у 2026 році.
Польщу в цьому контексті називають одним із можливих європейських ринків для розвитку таких рішень. При цьому конкретні міста, маршрути, кількість машин і дата старту пілота поки офіційно не підтверджені.
Де безпілотні таксі вже працюють
Польща тільки готує правову базу для тестів, але у світі безпілотні таксі вже вийшли за межі експериментів на закритих майданчиках. У США сервіс Waymo One виконує платні поїздки у Фініксі, Сан-Франциско, Лос-Анджелесі та Остіні, а компанія розвиває парк автономних автомобілів для нових міст.
У Китаї великі проєкти роботаксі розвивають Baidu Apollo Go, Pony.ai та WeRide. Такі машини використовують камери, радари, лідари та програмні системи, які аналізують світлофори, знаки, пішоходів, інші автомобілі поруч і поведінку інших учасників руху.
Дубай теж активно тестує автономний транспорт. Місцева влада вже надавала дозволи компаніям Baidu Apollo Go, WeRide і Pony.ai на випробування на міських дорогах, а довгострокова мета емірату – довести частку автономних поїздок до 25% до 2030 року.
Європа рухається обережніше: частіше йдеться про пілотні проєкти, обмежені маршрути і тести під контролем операторів.
