В Євросоюзі знову обговорюють можливі корективи курсу на відмову від продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року. Приводом стала підготовка пакету рішень по автосектору та підсилений тиск з боку частини галузі, яка просить більше часу і гнучкості для переходу на «нуль».
При цьому Єврокомісія раніше публічно підтверджувала, що ціль на 2035 рік залишається орієнтиром, хоча навколо конкретних механізмів і проміжних вимог йдуть суперечки. На фоні дискусії в Європі активізувалися і прихильники жорсткого дотримання строків: представники електромобільної галузі попереджають, що будь-які «напівзаходи» додадуть невизначеності і загальмують інвестиції. Про це, зокрема, пише Reuters.
У Польщі тему активно коментують і представники галузі. В ефірі радіо RMF24 голова Польського союзу автомобільної промисловості Якуб Фарищ заявив, що при збереженні поточної траєкторії в 2035 році Європі може не вистачити сотень тисяч електромобілів для виконання цілей, а отже з’явиться ризик фінансових санкцій і більш довгої експлуатації старих машин. Ці оцінки відображають побоювання частини ринку, але остаточні параметри можливих змін залежатимуть від рішень на рівні ЄС та того, які саме інструменти підтримки запропонують для прискорення оновлення автопарку та інфраструктури.
