В Евросоюзе снова обсуждают возможные корректировки курса на отказ от продаж новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Поводом стала подготовка пакета решений по автосектору и усилившееся давление со стороны части отрасли, которая просит больше времени и гибкости по переходу на «ноль».
При этом Еврокомиссия ранее публично подтверждала, что цель на 2035 год остается ориентиром, хотя вокруг конкретных механизмов и промежуточных требований идут споры. На фоне дискуссии в Европе активизировались и сторонники жесткого соблюдения сроков: представители электромобильной отрасли предупреждают, что любые «полумеры» добавят неопределенности и затормозят инвестиции. Об этом, в частности, пишет Reuters.
В Польше тему активно комментируют и отраслевые представители. В эфире радио RMF24 глава Польского союза автомобильной промышленности Якуб Фарысь заявил, что при сохранении текущей траектории в 2035 году Европе может не хватить сотен тысяч электромобилей для выполнения целей, а значит появится риск финансовых санкций и более долгой эксплуатации старых машин. Эти оценки отражают опасения части рынка, но окончательные параметры возможных изменений будут зависеть от решений на уровне ЕС и того, какие именно инструменты поддержки предложат для ускорения обновления автопарка и инфраструктуры.
