Єврокомісія 13 травня 2026 року запропонувала нові правила для поїздок поїздом Європою: пасажир зможе купити один квиток на весь маршрут, навіть якщо його обслуговують різні залізничні компанії.
Це особливо важливо для міжнародних маршрутів із пересадками. Такий квиток повинен надавати захист у разі затримок, скасувань і втрати наступного поїзда. Поки це проєкт, який мають розглянути Рада ЄС та Європарламент.
Маршрут із різними перевізниками хочуть продавати однією покупкою
За пропозицією Єврокомісії, пасажир повинен мати можливість знайти, порівняти й купити поїздку з кількома перевізниками в одній транзакції. Зробити це можна буде через сервіс перевізника, незалежну платформу продажу квитків, агентство або туроператора.
Проєкт має вирішити часту проблему міжнародних поїздок: людина сама збирає маршрут із кількох окремих квитків, а в разі затримки на одній ділянці ризикує втратити пересадку і право на продовження поїздки. Нові правила розраховані на регіональні, далекі та транскордонні маршрути, якщо вони оформлені як єдина поїздка.
У проєкті окремо зазначено, що поїздку не можна штучно дробити на кілька покупок, якщо її можна продати як один квиток. Під час оформлення такого маршруту перевізники й посередники повинні враховувати мінімальний час на пересадку.
У разі втрати пересадки пасажир отримає захист на всьому маршруті
Якщо пасажир їде за єдиним квитком і втрачає пересадку через затримку, скасування або занадто раннє відправлення одного з поїздів, йому повинні дати можливість продовжити поїздку. Відповідальним буде перевізник, через якого стався збій.
Інші перевізники за цим же квитком повинні будуть пустити пасажира на наступний відповідний поїзд за наявності місць. До таких прав також належать зміна маршруту, повернення грошей і компенсація.
У проєкті прописані розміри компенсацій за затримку поїздки за квитком або єдиним квитком:
- 25% ціни квитка при затримці від 60 до 119 хвилин;
- 50% ціни квитка при затримці 120 хвилин і більше.
Окрема норма стосується продавців квитків і туроператорів. Якщо вони оформили єдиний квиток без мінімального часу на пересадку і пасажир через це не встиг на наступний поїзд, компенсація може становити 75% від загальної суми квитка. Крім того, пасажиру повинні запропонувати повернення всієї суми або покриття розумних витрат на зміну маршруту.
Квиткові платформи повинні будуть показувати більше варіантів
Окремий блок пропозицій стосується залізничних компаній та онлайн-сервісів. Перевізників хочуть зобов’язати укладати комерційні угоди з квитковими платформами, якщо ті запитують доступ до їхніх пропозицій. Ідея полягає в тому, щоб пасажир бачив більше варіантів маршруту, а не тільки квитки однієї компанії.
Сервіси продажу квитків повинні будуть показувати пропозиції нейтрально, за об’єктивними критеріями: ціною, часом поїздки, часом відправлення та, де можливо, рівнем викидів. Платформи, пов’язані з великими перевізниками, також повинні будуть відкриватися для пропозицій конкурентів.
За проєктом, перевізники повинні виставляти квитки на продаж щонайменше за 5 місяців до рейсу, якщо він уже є в робочому розкладі. Після запиту від онлайн-платформи оператор повинен розпочати переговори протягом 2 місяців, а угода за загальним правилом має бути укладена за 8 місяців.
Нові правила не почнуть діяти одразу
Точної дати запуску поки що немає. Пакет Єврокомісії пройде законодавчу процедуру: його розглядатимуть країни ЄС та Європарламент. Якщо запропонований текст ухвалять, регламент про залізничні квитки повинен почати застосовуватися через 12 місяців після набуття чинності.
Польське галузеве видання TransInfo нагадує, що в Польщі внутрішній проєкт спільного квитка діє з 2018 року. Але ініціатива Єврокомісії ширша: вона стосується транскордонних подорожей, різних країн, перевізників та квиткових платформ.
Якщо правила ухвалять, подорожі поїздом із Польщі в інші країни ЄС можуть стати простішими під час купівлі квитка і безпечнішими при збоях на пересадках.
