Еврокомиссия 13 мая 2026 года предложила новые правила для поездок на поездах по Европе: пассажир сможет купить один билет на весь маршрут, даже если его обслуживают разные железнодорожные компании.
Это особенно важно для международных маршрутов с пересадками. Такой билет должен давать защиту при задержках, отменах и потере следующего поезда. Пока это проект, который должны рассмотреть Совет ЕС и Европарламент.
Маршрут с разными перевозчиками хотят продавать одной покупкой
По предложению Еврокомиссии, пассажир должен иметь возможность найти, сравнить и купить поездку с несколькими перевозчиками в одной транзакции. Сделать это можно будет через сервис перевозчика, независимую билетную платформу, агентство или туроператора.
Проект должен решить частую проблему международных поездок: человек сам собирает маршрут из нескольких отдельных билетов, а при задержке на одном участке рискует потерять пересадку и право на продолжение поездки. Новые правила рассчитаны на региональные, дальние и трансграничные маршруты, если они оформлены как единая поездка.
В проекте отдельно указано, что поездку нельзя искусственно дробить на несколько покупок, если ее можно продать как один билет. При оформлении такого маршрута перевозчики и посредники должны учитывать минимальное время на пересадку.
При потере пересадки пассажир получит защиту на всем маршруте
Если пассажир едет по единому билету и теряет пересадку из-за задержки, отмены или слишком раннего отправления одного из поездов, ему должны дать возможность продолжить поездку. Ответственным будет перевозчик, из-за которого произошел сбой.
Другие перевозчики по этому же билету должны будут пустить пассажира на следующий подходящий поезд при наличии мест. К таким правам также относятся изменение маршрута, возврат денег и компенсация.
В проекте прописаны размеры компенсаций за задержку поездки по билету или единому билету:
- 25% цены билета при задержке от 60 до 119 минут;
- 50% цены билета при задержке 120 минут и больше.
Отдельная норма касается продавцов билетов и туроператоров. Если они оформили единый билет без минимального времени на пересадку и пассажир из-за этого не успел на следующий поезд, компенсация может составить 75% от общей суммы билета. Кроме того, пассажиру должны предложить возврат всей суммы или покрытие разумных расходов на изменение маршрута.
Билетные платформы должны будут показывать больше вариантов
Отдельный блок предложений касается железнодорожных компаний и онлайн-сервисов. Перевозчиков хотят обязать заключать коммерческие соглашения с билетными платформами, если те запрашивают доступ к их предложениям. Идея в том, чтобы пассажир видел больше вариантов маршрута, а не только билеты одной компании.
Сервисы продажи билетов должны будут показывать предложения нейтрально, по объективным критериям: цене, времени поездки, времени отправления и, где возможно, уровню выбросов. Платформы, связанные с крупными перевозчиками, также должны будут открываться для предложений конкурентов.
По проекту, перевозчики должны выставлять билеты в продажу минимум за 5 месяцев до рейса, если он уже есть в рабочем расписании. После запроса от онлайн-платформы оператор должен начать переговоры в течение 2 месяцев, а соглашение по общему правилу должно быть заключено за 8 месяцев.
Новые правила заработают не сразу
Точной даты запуска пока нет. Пакет Еврокомиссии пройдет законодательную процедуру: его рассмотрят страны ЕС и Европарламент. Если предложенный текст примут, регламент о железнодорожных билетах должен начать применяться через 12 месяцев после вступления в силу.
Польское отраслевое издание TransInfo напоминает, что в Польше внутренний проект общего билета действует с 2018 года. Но инициатива Еврокомиссии шире: она касается трансграничных поездок, разных стран, перевозчиков и билетных платформ.
Если правила примут, поездки поездом из Польши в другие страны ЕС могут стать проще при покупке и безопаснее при сбоях на пересадках.
