У Польщі готують нові правила для ринку пального: за продаж бензину або дизеля за ціною, вищою за встановлену максимальну, АЗС можуть загрожувати штрафи до 1 млн zł. Така норма увійшла до урядового пакета «CPN – ceny paliw niżej», який уже пройшов через парламент і спрямований на зниження цін на заправках.
Головна ідея полягає в тому, що держава зможе запроваджувати граничну роздрібну ціну на бензин і дизель. Продавати пальне дешевше буде можна, а дорожче – ні. За перевищення ліміту передбачено фінансові санкції, а перевірки має проводити Krajowa Administracja Skarbowa.
Як працюватиме обмеження цін
Максимальну ціну планують встановлювати не вручну для кожної мережі, а за формулою, прописаною в законі. Як пишуть польські ділові видання, вона враховуватиме середню оптову ціну пального на внутрішньому ринку, а також акциз, паливний збір, торговельну маржу в розмірі 0,30 zł за літр і ПДВ.
Міністр енергетики оголошуватиме максимальну ціну в офіційному повідомленні. Якщо таку ціну буде оприлюднено перед вихідними чи святковими днями, вона діятиме до найближчого робочого дня.
Який штраф загрожує за порушення
За продаж пального за ціною, вищою за максимальну, передбачено штраф до 1 млн zł. Саме така сума зазначена і в урядовому проєкті, і в парламентських матеріалах. Контролювати дотримання нових правил має податково-митна адміністрація.
Для ринку це означає, що йдеться не про політичну заяву, а про конкретний механізм із контролем і покаранням. Для звичайних водіїв це, своєю чергою, спроба обмежити надто різке зростання цін на АЗС у період нестабільності на паливному ринку.
За новою моделлю ціна, оголошена державою, буде саме максимальною. Це означає, що АЗС зможуть продавати бензин і дизель дешевше встановленого рівня, але не вище за нього.
Чому влада вдається до таких заходів
Нові обмеження стали частиною ширшого пакета, який має знизити ціни на пальне в Польщі. Він включає не лише граничну ціну, а й тимчасове зниження ПДВ та акцизу. Польська влада пояснює ці кроки зростанням цін на нафту та нестабільною ситуацією на міжнародному ринку.
Саме тому новий закон стосується не лише заправок, а й усієї схеми ціноутворення. Влада хоче одночасно зменшити податкове навантаження і не дати продавцям компенсувати це підвищенням роздрібних цін понад встановлений рівень.
Що це означає для водіїв
Якщо закон остаточно набуде чинності, водії в Польщі матимуть більш передбачувану верхню межу цін на бензин і дизель. Це не означає, що пальне всюди коштуватиме однаково, але на АЗС з’явиться жорстка межа, вище за яку піднімати ціну буде не можна.
На практиці це має знизити ризик різких стрибків цін, особливо в дні сильної волатильності на ринку. Але остаточний ефект залежатиме від того, на якому рівні міністр встановлюватиме максимальну ціну і як довго такі обмеження діятимуть.
