Дешевий автомобіль зі США, Швейцарії, Норвегії або іншої країни поза ЄС може подорожчати вже після ввезення до Польщі. Якщо митно-податкові органи визнають заявлену вартість машини заниженою, вони можуть перерахувати платежі та вимагати доплатити мито, акциз і VAT.
За даними Національної податкової адміністрації KAS, у 2022-2025 роках митно-податкові управління винесли 841 рішення про доплату за імпортовані легкові автомобілі. Про це йдеться у відповіді на депутатський запит. Оскаржень було лише 61.
Це не нова заборона на імпорт і не зміна правил розмитнення. Йдеться про чинну практику контролю: польські органи перевіряють, чи відповідає ціна в документах реальній митній вартості машини, від якої залежать обов’язкові платежі при ввезенні.
Що перевіряють при імпорті авто з-за меж ЄС
Головне питання для митниці не лише в тому, яка сума вказана в документах, а в тому, чи можна підтвердити реальну вартість угоди. У ЄС базовим методом вважається вартість угоди, тобто ціна, фактично сплачена або така, що підлягає сплаті за товар при продажу для ввезення на територію Союзу.
Якщо до цієї ціни є питання, одного інвойсу може бути недостатньо. Митні органи можуть враховувати вартість ідентичних або подібних товарів, документи щодо угоди, стан автомобіля, пошкодження, витрати на транспортування та інші дані, які впливають на митну вартість.
Для покупця це означає просту річ: низька ціна в договорі сама по собі не захищає від перерахунку. Її потрібно вміти підтвердити документами.
Чому в центрі уваги автомобілі зі США та Швейцарії
Автомобілі з-за меж ЄС залишаються помітною частиною польського імпорту. За даними IBRM Samar, у 2025 році в Польщі зареєстрували 855 587 імпортованих легкових автомобілів. Більшість прибула з країн ЄС, але США посіли третє місце серед країн походження: звідти ввезли 76 996 машин.
Швейцарія також залишається важливим напрямком для покупців: у 2025 році з неї ввезли 20 280 легкових автомобілів. З Канади ввезли 8044 машини, з Великої Британії 4453, з Норвегії 4410.
Перевірка може стосуватися не лише автодилера або посередника. У зоні ризику і приватний покупець, якщо під час оформлення імпорту ціна автомобіля виглядає занадто низькою з урахуванням стану машини та схожих пропозицій на ринку країни експорту.
Які платежі залежать від заявленої вартості
Спір про ціну важливий, тому що від вартості автомобіля залежать одразу кілька платежів. Якщо митниця перерахує базу, підсумкова сума може зрости не за однією статтею, а за кількома.
При імпорті авто з країни поза ЄС до вартості можуть бути прив’язані:
- мито;
- акциз;
- VAT;
- додаткові нарахування після перевірки.
Офіційний калькулятор ISZTAR4 на сайті podatki.gov.pl дозволяє попередньо розрахувати мито, VAT, акциз та інші імпортні платежі. Але такий розрахунок не замінює рішення митних органів щодо конкретного автомобіля та конкретних документів.
Ставки акцизу залежать від двигуна та типу авто
Для легкових автомобілів акциз у Польщі нараховується не однаково для всіх машин. Важливі об’єм двигуна та тип приводу. За даними podatki.gov.pl, з 1 березня 2025 року діють такі ставки для легкових автомобілів:
- 3,1% бази оподаткування для решти легкових автомобілів;
- 18,6% для автомобілів з двигуном понад 2000 см³;
- 1,55% для гібридів з двигуном до 2000 см³;
- 9,3% для гібридів і plug-in hybrid з двигуном понад 2000 см³ і до 3500 см³.
Саме тому спір про вартість особливо чутливий для дорожчих автомобілів та машин з великим двигуном. Чим вища база, тим відчутнішою може бути різниця після перерахунку.
Коли низька ціна викликає питання
Найчастіше ризик виникає там, де ціна в документах помітно відрізняється від того, що видно на ринку або зі стану автомобіля. Особливо уважно можуть розглядати пошкоджені автомобілі, які купують на аукціонах у США.
При оцінці вартості зазвичай важливі кілька факторів:
- фактична ціна угоди та підтвердження оплати;
- інвойс, договір та документи від продавця;
- стан автомобіля на момент покупки;
- характер і масштаб пошкоджень;
- фотографії, звіт аукціону або експертна оцінка;
- вартість подібних автомобілів у країні експорту.
Якщо автомобіль злегка пошкоджений, але в документах вказана значно нижча ціна порівняно з подібними непошкодженими машинами, це може викликати питання. Якщо пошкодження серйозні, важливо показати, наскільки вони справді знизили вартість автомобіля.
Які документи варто мати до ввезення або покупки
Покупцеві краще заздалегідь зібрати документи, що пояснюють ціну. Це особливо важливо при покупці через посередника, на закордонному аукціоні або при ввезенні автомобіля після ДТП.
У такій ситуації можуть знадобитися інвойс, договір купівлі-продажу, підтвердження оплати, документи аукціону, листування з продавцем або посередником, фотографії пошкоджень, звіт про стан автомобіля, транспортні документи та, за необхідності, експертна оцінка.
Чим нижча заявлена вартість порівняно з подібними машинами, тим важливіше мати зрозуміле пояснення: чому конкретний автомобіль дійсно коштував саме стільки.
Як перевірити вже ввезений автомобіль
Якщо покупець обирає в Польщі автомобіль, який вже був ввезений з-за кордону, варто перевірити не тільки VIN та історію ДТП. У системах KAS через PUESC можна перевірити, чи виконані формальності з акцизу, а для автомобіля з країни поза ЄС також митні та податкові формальності з VAT та акцизу, якщо машина реєструється вперше.
Така перевірка особливо корисна при покупці щойно привезеного автомобіля. Якщо з документами щодо імпорту є проблеми, вони можуть виникнути вже у нового покупця під час реєстрації або подальших формальностей.
Головний висновок для покупця
Низька ціна автомобіля зі США або Швейцарії може бути реальною, особливо якщо машина була пошкоджена або куплена на аукціоні. Але для польської митниці важлива не тільки сума в інвойсі, а вся історія угоди та докази, які пояснюють цю ціну.
Перед покупкою варто заздалегідь перевірити документи, платежі, стан машини та походження ціни. Інакше економія на старті може перетворитися на доплату мита, акцизу та VAT вже після ввезення автомобіля до Польщі.
