Євросоюз обговорює реформу техогляду автомобілів. Єврокомісія пропонує зробити перевірки глибшими та жорсткішими, з більшою увагою до електроніки, систем безпеки, реальних викидів і пробігу. Для Польщі це чутлива тема через велику кількість уживаних і старих машин.
Поки що йдеться не про правила, що вже набрали чинності, а про пакет змін, який Єврокомісія представила у квітні 2025 року. Але напрям реформи вже зрозумілий: техогляд у ЄС хочуть зробити менш формальною процедурою і тісніше прив’язати до реального стану автомобіля.
Що саме хочуть змінити
Пакет реформ стосується періодичних техоглядів, дорожніх перевірок комерційного транспорту та реєстраційних документів. Для звичайних водіїв головне в іншому: перелік того, що перевірятимуть, може стати ширшим, а сама перевірка жорсткішою.
На рівні ЄС обговорюють такі зміни:
- розширену перевірку електронних систем і систем безпеки;
- контроль програмного забезпечення, що впливає на безпеку та викиди;
- точніші методи перевірки вихлопу, зокрема оксидів азоту й ультрадрібних частинок;
- боротьбу зі скручуванням пробігу через бази даних та обмін інформацією між країнами ЄС;
- перехід до цифрових реєстраційних документів і електронних сертифікатів техогляду;
- тимчасове визнання техогляду, пройденого в іншій країні ЄС.
Подробиці опубліковані на сайті представництва Єврокомісії в Польщі та DG MOVE.
Що це змінює для старих і вживаних машин
Найбільше можливі зміни зачеплять власників старих автомобілів і ринок машин із пробігом. Якщо пакет ухвалять у жорсткому вигляді, під час техогляду буде складніше пройти перевірку автомобілям із проблемною електронікою, несправними системами безпеки або втручанням у систему вихлопу.
Окремий блок стосується пробігу. Єврокомісія пропонує зберігати дані одометра в національних базах і налагодити обмін між країнами ЄС. Це має ускладнити скручування пробігу під час продажу вживаних автомобілів, зокрема ввезених з інших країн.
Для Польщі це особливо важливо, тому що вторинний ринок тут величезний, а частка старих машин залишається високою. Тому будь-які жорсткіші перевірки викидів, електроніки та історії автомобіля можуть зачепити дуже велику кількість водіїв.
Що вже вирішили, а що поки ні
Єврокомісія представила пакет 24 квітня 2025 року. Серед іншого вона пропонувала щорічні перевірки для легкових автомобілів і фургонів віком понад 10 років на рівні ЄС. Але у грудні 2025 року Рада ЄС погодила свою позицію і цю частину не підтримала.
Це означає, що остаточного тексту реформи поки немає. Також поки що немає нової дати набуття чинності змін, підтверджених загальноєвропейських тарифів на техогляд чи нових штрафів для водіїв у межах цього пакета.
Наступний етап — переговори між Радою ЄС та Європарламентом. Лише після цього стане зрозуміло, які саме норми увійдуть до фінальної версії і наскільки сильно вони змінять правила техогляду для водіїв у Польщі.
