Евросоюз обсуждает реформу техосмотра автомобилей. Еврокомиссия предлагает сделать проверки глубже и жестче: с большим вниманием к электронике, системам безопасности, реальным выбросам и пробегу. Для Польши это чувствительная тема из-за большого числа подержанных и старых машин.
Речь пока идет не о вступивших в силу правилах, а о пакете изменений, который Еврокомиссия представила в апреле 2025 года. Но направление реформы уже понятно: техосмотр в ЕС хотят сделать менее формальной процедурой и сильнее привязать к реальному состоянию автомобиля.
Что именно хотят изменить
Пакет реформ касается периодических техосмотров, дорожных проверок коммерческого транспорта и регистрационных документов. Для обычных водителей главное в другом: список того, что будут проверять, может стать шире, а сама проверка строже.
На уровне ЕС обсуждаются такие изменения:
- расширенная проверка электронных систем и систем безопасности;
- контроль программного обеспечения, влияющего на безопасность и выбросы;
- более точные методы проверки выхлопа, включая оксиды азота и ультрамелкие частицы;
- борьба со скруткой пробега через базы данных и обмен информацией между странами ЕС;
- переход к цифровым регистрационным документам и электронным сертификатам техосмотра;
- временное признание техосмотра, пройденного в другой стране ЕС.
Подробности опубликованы на сайте представительства Еврокомиссии в Польше и DG MOVE.
Что это меняет для старых и подержанных машин
Сильнее всего возможные изменения затронут владельцев старых автомобилей и рынок машин с пробегом. Если пакет примут в жестком виде, при техосмотре будет сложнее пройти проверку автомобилям с проблемной электроникой, неисправными системами безопасности или вмешательством в систему выхлопа.
Отдельный блок касается пробега. Еврокомиссия предлагает хранить данные одометра в национальных базах и наладить обмен между странами ЕС. Это должно осложнить скрутку пробега при продаже подержанных автомобилей, в том числе ввезенных из других стран.
Для Польши это особенно важно, потому что вторичный рынок здесь огромный, а доля старых машин остается высокой. Поэтому любые более жесткие проверки по выбросам, электронике и истории автомобиля могут затронуть очень большое число водителей.
Что уже решили, а что пока нет
Еврокомиссия представила пакет 24 апреля 2025 года. Среди прочего она предлагала ежегодные проверки для легковых автомобилей и фургонов старше 10 лет на уровне ЕС. Но в декабре 2025 года Совет ЕС согласовал свою позицию и эту часть не поддержал.
Это значит, что окончательного текста реформы пока нет. Также пока нет новой даты вступления изменений в силу, подтвержденных общеевропейских тарифов на техосмотр или новых штрафов для водителей в рамках этого пакета.
Следующий этап, переговоры между Советом ЕС и Европарламентом. Только после этого станет ясно, какие именно нормы войдут в финальную версию и насколько сильно они изменят правила техосмотра для водителей в Польше.
