Польща просуває проєкт дороги від прикордонного переходу Корчова-Краковець до Львова: українська ділянка М10 має стати продовженням автомагістралі A4. За обговорюваною моделлю проїзд для легкових і вантажних автомобілів буде платним, а оплату спрямують на повернення вкладених коштів.
Про проєкт офіційно заявило Агентство промислового розвитку Польщі. Там називають будівництво М10 першим пілотним проєктом, через який польські компанії зможуть брати участь у відновленні України.
Маршрут має з’єднати A4 зі Львовом
Польська A4 веде до українського кордону і закінчується біля переходу Корчова-Краковець. Далі до Львова веде М10. Зараз це звичайна дорога, а не нова швидкісна траса: вона проходить через населені пункти, має складні ділянки та великий потік транспорту.
Українське Агентство відновлення раніше описувало нову дорогу Львів-Краковець як можливий проєкт державно-приватного партнерства. За його даними, інтенсивність руху на нинішній М10 становить від майже 7000 автомобілів на добу біля кордону до 16 000 автомобілів ближче до Львова.
Таке з’єднання обговорюють не перший рік. Польське Міністерство інфраструктури ще у 2019 році називало М10 Краковець-Львів продовженням польської A4 і українською частиною маршруту Via Carpatia. Зараз проєкт повернувся до порядку денного як елемент відновлення України і потенційний коридор для польського бізнесу.
Проїзд хочуть зробити платним
У центрі обговорюваної схеми: польське фінансування і подальше повернення інвестицій через оплату за проїзд. За цією моделлю польська сторона інвестує в ділянку М10 довжиною близько 80 км, а потім отримує кошти від користувачів дороги.
У схемі є кілька ключових елементів:
- будівництво фінансує польська сторона;
- у роботах беруть участь польські будівельні компанії;
- проїзд роблять платним для легкових автомобілів і вантажного транспорту;
- оплата за проїзд іде на погашення кредиту або повернення інвестицій.
Окремо мають визначити тарифи, оператора платної ділянки та термін дії такої фінансової моделі.
Рішення пов’язують із конференцією у Гданську
Наступна важлива дата: 25-26 червня 2026 року, четвер і п’ятниця. У ці дні у Гданську відбудеться конференція з відновлення України. Голова ARP Бартломей Бабуська заявив, що сторони мають перейти до наступного етапу переговорів і підписати документи щодо правил участі польських компаній в українських проєктах.
З цим терміном пов’язують і рамкову угоду між Варшавою та Києвом. У додатку до неї може з’явитися список спільних проєктів, а М10 Корчова-Краковець-Львів називають першим у цій черзі.
Проєктні роботи можуть початися ще під час війни. Саме будівництво, за описуваним сценарієм, стартує після політичного рішення або мирного врегулювання.
Вартість та умови мають уточнити
Українське Агентство відновлення раніше вказувало орієнтовну вартість нової дороги Львів-Краковець у 25 млрд грн, але сума залежить від проєктної документації. Для нинішньої польської ініціативи окремо мають визначити тарифи, оператора платної ділянки та точний графік робіт.
Львівське видання «Твоє місто» писало, що наприкінці квітня зверталося до Львівської обласної військової адміністрації, українських служб відновлення та Генконсульства Польщі у Львові. Там не підтвердили наявність конкретної інформації про проєкт. При цьому польська ARP вже публічно називає М10 першим пілотним напрямом у відновленні України.
Що це означає для водіїв та бізнесу
Для водіїв головний практичний ефект простий: дорога може прискорити шлях від польського кордону до Львова, але за проїзд доведеться платити. Це стосується як легкових автомобілів, так і вантажного транспорту.
Для перевізників та логістичних компаній це потенційно швидший маршрут між польською мережею автомагістралей та Львовом. Для польської економіки проєкт ширший за одну ділянку дороги: ARP розглядає відновлення України як можливість для польських компаній отримати інфраструктурні контракти та зміцнити транспортні зв’язки на схід.
