Польща виділяє близько 4,5 млрд zł з Національного плану відновлення на запуск власного виробництва електромобілів. Завод має з’явитися в Явожно, а перші серійні машини планують випустити у 2029 році.
Проєкт веде державна ElectroMobility Poland. Стратегічним партнером обрано тайванську компанію Foxconn, одного з найбільших світових виробників електроніки, а початкова потужність майбутнього заводу становитиме близько 100 тис. автомобілів на рік.
Проєкт отримав фінансування і нову дату запуску
Договір про фінансування ElectroMobility Poland та Національний фонд охорони навколишнього середовища і водного господарства підписали 13 травня 2026 року. Кошти надходять з польської частини KPO, про що повідомив NFOŚiGW.
У Явожно хочуть побудувати не лише складальний цех, а промисловий хаб з виробництвом кузовів, фарбуванням, складанням батарейних пакетів, електроприводів та остаточним складанням автомобілів. У проєкт також має увійти центр досліджень і розробок.
Серійний випуск перших автомобілів тепер планують на 2029 рік. На старих сторінках проєкту ще трапляється графік з 2028 роком, але нові повідомлення EMP та міністерства вказують саме на 2029 рік.
Foxconn обрано партнером, але угоди ще готують
Міністерство державних активів повідомило, що стратегічним партнером ElectroMobility Poland обрано Hon Hai Technology Group, відому як Foxconn. У переговорах також бере участь Foxtron Vehicle Technologies, автомобільна структура групи.
Сторони обговорюють майбутню модель співпраці, включно з можливістю створення спільного підприємства. Завершити підготовку пакета угод планували у другій половині 2026 року.
Поки не оголошено назву нової марки, ціни, остаточні характеристики автомобілів і точну дату початку продажів. За даними Bankier з посиланням на PAP, міністр активів Войцех Бальчун казав, що нова марка не матиме назви Izera.
Скільки автомобілів хочуть випускати
На першому етапі завод у Явожно має випускати близько 100 тис. електромобілів на рік. У перспективі потужність може бути збільшена приблизно до 380-400 тис. автомобілів щорічно.
У стартовій лінійці проєкту передбачені три моделі електромобілів. Їхні назви, ціни, комплектації, запас ходу, типи батарей і точна дата початку продажів поки не оголошені.
У матеріалах EMP йдеться, що проєкт має спиратися на місцевих і європейських постачальників, а не зводитися лише до простого складання.
Що це може дати економіці
Для Польщі проєкт важливий як спроба перейти до більш прибуткової частини автомобільної галузі: не лише збирати автомобілі, а й розвивати власний бренд, інженерні компетенції та мережу постачальників. Якщо план буде реалізовано, частина коштів від виробництва залишатиметься в країні через замовлення для польських компаній, податкові надходження та нові робочі місця.
Для Сілезького воєводства це також питання оновлення промислового профілю регіону. Явожно та сусідні міста історично пов’язані з важкою промисловістю та енергетикою, а завод електромобілів може стати одним із найбільших нових індустріальних проєктів регіону на тлі переходу Європи до електротранспорту.
