Польша выделяет около 4,5 млрд zł из Национального плана восстановления на запуск собственного производства электромобилей. Завод должен появиться в Явожно, а первые серийные машины планируют выпустить в 2029 году.
Проект ведет государственная ElectroMobility Poland. Стратегическим партнером выбран тайваньский Foxconn, один из крупнейших мировых производителей электроники, а стартовая мощность будущего завода заявлена на уровне около 100 тыс. автомобилей в год.
Проект получил финансирование и новую дату запуска
Договор о финансировании ElectroMobility Poland и Национальный фонд охраны окружающей среды и водного хозяйства подписали 13 мая 2026 года. Деньги идут из польской части KPO, о чем сообщил NFOŚiGW.
В Явожно хотят построить не только сборочный цех, а промышленный хаб с производством кузовов, покраской, сборкой батарейных пакетов, электроприводов и финальной сборкой автомобилей. В проект также должен войти центр исследований и разработок.
Серийный выпуск первых автомобилей теперь планируют на 2029 год. На старых страницах проекта еще встречается график с 2028 годом, но новые сообщения EMP и министерства указывают именно 2029 год.
Foxconn выбран партнером, но соглашения еще готовят
Министерство государственных активов сообщило, что стратегическим партнером ElectroMobility Poland выбран Hon Hai Technology Group, известный как Foxconn. В переговорах также участвует Foxtron Vehicle Technologies, автомобильная структура группы.
Стороны обсуждают будущую модель сотрудничества, включая возможность совместного предприятия. Закрыть пакет соглашений планировали во второй половине 2026 года.
Пока не объявлены название новой марки, цены, финальные характеристики машин и точная дата начала продаж. По данным Bankier со ссылкой на PAP, министр активов Войцех Бальчун говорил, что новая марка не будет называться Izera.
Сколько автомобилей хотят выпускать
На первом этапе завод в Явожно должен выпускать около 100 тыс. электромобилей в год. В перспективе мощность может быть увеличена примерно до 380-400 тыс. автомобилей ежегодно.
В стартовом портфеле проекта заявлены три модели электромобилей. Их названия, цены, комплектации, запас хода, батареи и точная дата начала продаж пока не объявлены.
В материалах EMP говорится, что проект должен опираться на местных и европейских поставщиков, а не сводиться только к простой сборке.
Что это может дать экономике
Для Польши проект важен как попытка зайти в более дорогую часть автомобильной цепочки: не только собирать машины, но и развивать собственную марку, инженерные компетенции и сеть поставщиков. Если план сработает, часть денег от производства будет оставаться в стране через заказы для польских компаний, налоги и новые рабочие места.
Для Силезского воеводства это еще и вопрос перестройки промышленного профиля региона. Явожно и соседние города исторически связаны с тяжелой промышленностью и энергетикой, а завод электромобилей может дать региону новый крупный проект в секторе, который будет расти вместе с переходом Европы на электрический транспорт.
