Поморське воєводство може отримати до 900 млн zł за перші три роки роботи нової метрополії. Парламент завершив роботу над законом про союз самоврядувань навколо Гданська, Гдині та Сопота, тепер документ має потрапити на підпис до президента.
Йдеться про регіон, де мешкає понад 1,5 млн осіб. Метрополія не замінить гміни та повіти і не змінить адміністративні кордони, але дасть їм спільний бюджет та інструменти для транспорту, планування, екології та інвестицій, які виходять за межі одного міста.
Що має робити Поморська метрополія
Закон створює метрополітальний союз у Поморському воєводстві. До нього мають увійти Гданськ, Гдиня, Сопот та пов’язані з ними гміни і повіти. За даними MSWiA, документ визначає правила створення, роботи і фінансування такої структури.
Головна ідея в тому, щоб частина завдань вирішувалася не окремо кожним містом чи гміною, а разом. Це стосується сфер, де мешканці щодня перетинають адміністративні межі: їздять на роботу, навчання, до лікарів, в установи, аеропорт чи на вокзали.
До завдань метрополії мають входити:
- організація та координація громадського транспорту між містами і сусідніми гмінами;
- робота над спільними тарифами, квитками, пересадками та транспортними зв’язками;
- підготовка стратегії розвитку всієї метрополії, а не лише окремих міст;
- просторове планування, зокрема узгодження житла, доріг, послуг та зон розвитку;
- екологічні та кліматичні проєкти для всієї агломерації;
- просування регіону та підготовка великих міжмуніципальних інвестицій.
На практиці це має допомогти там, де одне місто не може вирішити проблему самостійно. Наприклад, автобусний маршрут, дорога, пересадковий вузол, парковка біля станції або розвиток нового житлового району часто зачіпають одразу кілька гмін.
На які проєкти можуть піти гроші
Головний сенс закону для регіону – постійне фінансування, а не разові дотації. Поморські самоврядування розраховують отримати частку податкових надходжень, яку можна буде спрямовувати на спільні завдання всієї агломерації.
У повідомленнях після голосувань найчастіше вказується сума до 900 млн zł на перші три роки. Місто Гданськ окремо пише про орієнтир близько 300 млн zł щорічно.
Якщо закон набере чинності, транспорт стане першим і найпомітнішим напрямом. Гроші та загальна координація можуть піти на:
- розвиток громадського транспорту між Гданськом, Гдинею, Сопотом і сусідніми гмінами;
- покращення пересадок між автобусами, поїздами і міським транспортом;
- роботу над спільними квитками, тарифами та пересадковими вузлами;
- підготовку транспортних проєктів, важливих одразу для кількох самоврядувань;
- координацію розкладів і маршрутів між містами агломерації.
Окрім транспорту, метрополія має займатися ширшими завданнями розвитку регіону:
- просторовим плануванням, щоб житло, дороги і послуги розвивалися не окремо в кожній гміні;
- підготовкою великих міжмуніципальних інвестицій;
- екологічними та кліматичними проєктами для всієї агломерації;
- спільним просуванням регіону;
- координацією рішень, які стосуються одразу кількох міст і гмін.
Масштаб майбутнього союзу показує, що йдеться не тільки про Труймясто. До метрополії може увійти до 61 гміни та повіту, а її територія охопить понад 1,5 млн жителів.
Чому транспорт стане першим тестом
Найбільш зрозуміла для жителів частина реформи пов’язана зі щоденними поїздками. Багато хто живе в одному місті, працює або навчається в іншому, а транспортні рішення залежать від кількох різних адміністрацій.
Для пасажира це звичайний маршрут: дістатися з передмістя до Гданська, з Гдині до Сопота, пересісти з потяга на автобус або доїхати до роботи через кілька тарифних зон. На практиці за маршрути, розклади, квитки та інвестиції можуть відповідати різні структури, тому узгодження рішень займає більше часу.
Метрополія має дати можливість краще координувати автобуси, поїзди, тарифи, квитки та інвестиції. Це не означає миттєвого запуску єдиної системи відразу після підпису президента, але закон створює для цього постійний організаційний та фінансовий механізм.
Що вже вирішив парламент
Сенат підтримав закон 10 червня 2026 року, а 11 червня Сейм прийняв остаточну версію з сенатськими поправками. Як повідомляє Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, парламентська частина процедури на цьому завершилася.
Сенат ухвалив документ 60 голосами проти 29, без тих, хто утримався. Поправки стосувалися переважно уточнень і організації майбутньої структури, зокрема роботи її органів, контролю витрат і технічних правил запуску метрополії.
Після отримання закону президент матиме 21 день на ухвалення рішення. Якщо документ буде підписано, самоврядування зможуть перейти до створення метрополітального союзу і запуску його органів.
