Поморское воеводство может получить до 900 млн zł за первые три года работы новой метрополии. Парламент завершил работу над законом о союзе самоуправлений вокруг Гданьска, Гдыни и Сопота, теперь документ должен попасть на подпись президенту.
Речь идет о регионе, где живут более 1,5 млн человек. Метрополия не заменит гмины и повяты и не изменит административные границы, но даст им общий бюджет и инструменты для транспорта, планирования, экологии и инвестиций, которые выходят за пределы одного города.
Что должна делать Поморская метрополия
Закон создает метрополитальный союз в Поморском воеводстве. В него должны войти Гданьск, Гдыня, Сопот и связанные с ними гмины и повяты. По данным MSWiA, документ определяет правила создания, работы и финансирования такой структуры.
Главная идея в том, чтобы часть задач решалась не отдельно каждым городом или гминой, а вместе. Это касается сфер, где жители каждый день пересекают административные границы: ездят на работу, учебу, к врачам, в учреждения, аэропорт или на вокзалы.
В задачи метрополии должны войти:
- организация и координация общественного транспорта между городами и соседними гминами;
- работа над общими тарифами, билетами, пересадками и транспортными связями;
- подготовка стратегии развития всей метрополии, а не только отдельных городов;
- пространственное планирование, включая согласование жилья, дорог, услуг и зон развития;
- экологические и климатические проекты для всей агломерации;
- продвижение региона и подготовка крупных межмуниципальных инвестиций.
На практике это должно помочь там, где один город не может решить проблему сам. Например, автобусный маршрут, дорога, пересадочный узел, парковка у станции или развитие нового жилого района часто затрагивают сразу несколько гмин.
На какие проекты могут пойти деньги
Главный смысл закона для региона – постоянное финансирование, а не разовые дотации. Поморские самоуправления рассчитывают получить долю налоговых поступлений, которую можно будет направлять на общие задачи всей агломерации.
В сообщениях после голосований чаще всего указывается сумма до 900 млн zł за первые три года. Город Гданьск отдельно пишет об ориентире около 300 млн zł ежегодно.
Если закон вступит в силу, транспорт станет первым и самым заметным направлением. Деньги и общая координация могут пойти на:
- развитие общественного транспорта между Гданьском, Гдыней, Сопотом и соседними гминами;
- улучшение пересадок между автобусами, поездами и городским транспортом;
- работу над общими билетами, тарифами и пересадочными узлами;
- подготовку транспортных проектов, важных сразу для нескольких самоуправлений;
- координацию расписаний и маршрутов между городами агломерации.
Кроме транспорта, метрополия должна заниматься более широкими задачами развития региона:
- пространственным планированием, чтобы жилье, дороги и услуги развивались не отдельно в каждой гмине;
- подготовкой крупных межмуниципальных инвестиций;
- экологическими и климатическими проектами для всей агломерации;
- совместным продвижением региона;
- координацией решений, которые затрагивают сразу несколько городов и гмин.
Масштаб будущего союза показывает, что речь идет не только о Труймясте. В метрополию может войти до 61 гмины и повята, а ее территория охватит более 1,5 млн жителей.
Почему транспорт станет первым тестом
Самая понятная для жителей часть реформы связана с ежедневными поездками. Многие живут в одном городе, работают или учатся в другом, а транспортные решения зависят от нескольких разных администраций.
Для пассажира это обычный маршрут: добраться из пригорода в Гданьск, из Гдыни в Сопот, пересесть с поезда на автобус или доехать до работы через несколько тарифных зон. На практике за маршруты, расписания, билеты и инвестиции могут отвечать разные структуры, поэтому согласование решений занимает больше времени.
Метрополия должна дать возможность лучше координировать автобусы, поезда, тарифы, билеты и инвестиции. Это не означает мгновенного запуска единой системы сразу после подписи президента, но закон создает для этого постоянный организационный и финансовый механизм.
Что уже решил парламент
Сенат поддержал закон 10 июня 2026 года, а 11 июня Сейм принял окончательную версию с сенатскими поправками. Как сообщает Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, парламентская часть процедуры после этого завершилась.
Сенат принял документ 60 голосами против 29, без воздержавшихся. Поправки касались в основном уточнений и устройства будущей структуры, включая работу ее органов, контроль расходов и технические правила запуска метрополии.
После получения закона у президента будет 21 день на решение. Если документ будет подписан, самоуправления смогут перейти к созданию метрополитального союза и запуску его органов.
