Президент Польщі підписав поправку до Закону про дорожній рух (Prawo o ruchu drogowym), яка вводить обов’язкові шоломи для дітей і змінює правила отримання водійських прав категорії B. Закон був прийнятий парламентом наприкінці листопада 2025 року. Він набуде чинності після публікації в Dzienniku Ustaw, де буде вказана точна дата початку дії нових норм.
Обов’язкові шоломи для дітей на велосипедах і самокатах
Нові правила передбачають обов’язок носіння захисного шолома дітям, які пересуваються на велосипеді, звичайному або електричному самокаті. Вимога поширюється і на пасажирів, яких перевозять у велокріслах або велопричепах.
Міністерство інфраструктури відзначає зростання кількості інцидентів за участю неповнолітніх. Введення обов’язкового шолома повинно знизити ризик важких травм і підвищити безпеку на дорогах і велодоріжках.Основні положення:
- шолом обов’язковий для всіх дітей, незалежно від місця пересування;
- правило стосується велосипедів, самокатів і електросамокатів;
- відповідальність за дотримання несуть батьки або опікуни;
- механізм контролю буде додатково описаний у підзаконних актах.
Права категорії B з 17 років під наглядом наставника
Поправка вводить можливість отримання водійських прав категорії B з 17 років. Після видачі посвідчення підліток зможе керувати автомобілем лише в присутності дорослого наставника, який буде вказаний у документах.Що передбачено законом:
- допуск до теоретичного та практичного іспиту з 17 років;
- водіння дозволено лише разом з наставником;
- самостійне керування автомобілем доступне з 18 років;
- до наставника будуть висунуті вимоги щодо стажу та відсутності серйозних порушень.
Такий формат навчання діє в ряді країн ЄС і, на думку фахівців, допомагає молодим водіям безпечніше освоїти практичні навички.
Експертна оцінка прийнятого закону
Фахівці з безпеки дорожнього руху позитивно оцінюють введення обов’язкових шоломів. Європейські дослідження показують, що використання захисного шолома знижує ймовірність важкої травми голови у дітей більш ніж на 60 відсотків.
Щодо отримання прав з 17 років думки експертів різняться. Одні вважають, що рання практика покращує якість підготовки водіїв. Інші наголошують на необхідності строгих правил для наставників, щоб забезпечити реальний контроль за навчанням.
Коментар експерта: підліток формує навички безпечніше, коли отримує більше годин практики. Але ефект буде відчутний лише за чітких вимог до наставника і дотримання умов, зазначених у законі.
Після публікації документа в Dzienniku Ustaw Міністерство інфраструктури представить докладні інструкції для водіїв, батьків і контролюючих органів.
