Президент Польши подписал поправку к Закону о дорожном движении (Prawo o ruchu drogowym), которая вводит обязательные шлемы для детей и меняет правила получения водительских прав категории B. Закон был принят парламентом в конце ноября 2025 года. Он вступит в силу после публикации в Dzienniku Ustaw, где будет указана точная дата начала действия новых норм.
Обязательные шлемы для детей на велосипедах и самокатах
Новые правила предусматривают обязанность носить защитный шлем детям, передвигающимся на велосипеде, обычном или электрическом самокате. Требование распространяется и на пассажиров, которых перевозят в велокреслах или велоприцепах.
Министерство инфраструктуры отмечает рост числа инцидентов с участием несовершеннолетних. Введение обязательного шлема должно снизить риск тяжёлых травм и повысить безопасность на дорогах и велодорожках.
Основные положения:
- шлем обязателен для всех детей, независимо от места передвижения;
- правило касается велосипедов, самокатов и электросамокатов;
- ответственность за соблюдение несут родители или опекуны;
- механизм контроля будет дополнительно описан в подзаконных актах.
Права категории B с 17 лет под присмотром наставника
Поправка вводит возможность получения водительских прав категории B с 17 лет. После выдачи удостоверения подросток сможет управлять автомобилем только в присутствии взрослого наставника, который будет указан в документах.
Что предусмотрено законом:
- допуск к теоретическому и практическому экзамену с 17 лет;
- вождение разрешено только вместе с наставником;
- самостоятельное управление автомобилем доступно с 18 лет;
- к наставнику предъявят требования по стажу и отсутствию серьёзных нарушений.
Такой формат обучения действует в ряде стран ЕС и, по мнению специалистов, помогает молодым водителям безопаснее освоить практические навыки.
Экспертная оценка принятого закона
Специалисты по безопасности дорожного движения положительно оценивают введение обязательных шлемов. Европейские исследования показывают, что использование защитного шлема снижает вероятность тяжёлой травмы головы у детей более чем на 60 процентов.
Относительно получения прав с 17 лет мнения экспертов различаются. Одни считают, что ранняя практика улучшает качество подготовки водителей. Другие подчёркивают необходимость строгих правил для наставников, чтобы обеспечить реальный контроль за обучением.
Комментарий эксперта: подросток формирует навыки безопаснее, когда получает больше часов практики. Но эффект будет ощутим только при чётких требованиях к наставнику и соблюдении условий, указанных в законе.
После публикации документа в Dzienniku Ustaw Министерство инфраструктуры представит подробные инструкции для водителей, родителей и органов контроля.
