У Польщі на тлі нового стрибка цін на пальне почали обговорювати заходи, які могли б стримати подорожчання. Як повідомляє PAP, серед запропонованих варіантів – податок на надприбуток компаній, що працюють в імпорті, переробці та продажу пального, а також тимчасове зниження ПДВ і акцизу.
Поштовхом до нової дискусії стало різке зростання світових цін на нафту після загострення ситуації навколо Ірану. За даними Польського агентства преси, до початку атак барель Brent коштував менш як 70 доларів, а в понеділок, 9 березня, близько 13:00 ціна піднімалася майже до 104 доларів. Уночі котирування доходили навіть до 117 доларів. На цьому тлі в Польщі вже фіксують зростання цін на автозаправках, хоча уряд стверджує, що дефіциту пального в країні наразі немає.
Що пропонують на тлі зростання цін
Обговорюють одразу кілька варіантів. Один із них – окремий податок на надприбуток компаній, які можуть заробити на різкому подорожчанні пального. Ще одна ідея – тимчасово знизити ПДВ і акциз, щоб зменшити роздрібні ціни на АЗС.
Також звучить пропозиція прискорити розвиток електромобільності, щоб у майбутньому залежність домогосподарств і бізнесу від бензину та дизеля була нижчою. Але це вже не швидкий крок на найближчі дні, а довгостроковий сценарій.
Наразі офіційного рішення про запровадження нового податку для паливних компаній, а також про зниження ПДВ чи акцизу в Польщі немає.
Чому пальне дорожчає
Ціна пального в Польщі залежить не лише від вартості нафти. У кінцеву ціну літра входять ПДВ, акциз, паливний та емісійний збори, витрати на переробку, транспортування і маржа продавця. За підрахунками PAP, податки та публічні збори можуть становити майже половину ціни пального, а вартість нафти та її переробки – від 44% до 55%.
Це означає, що за різкого зростання світових котирувань дорожчає не лише сировина, а й увесь ланцюг формування ціни. Додатково на вартість пального в Польщі впливає курс долара, оскільки розрахунки на нафтовому ринку відбуваються саме в цій валюті.
Що каже влада
Уряд наразі робить акцент не на податкових заходах, а на стабільності постачань. Прем’єр Дональд Туск 9 березня заявив, що зараз немає причин для занепокоєння щодо запасів пального в Польщі. Водночас він зазначив, що наслідки тривалого конфлікту поки складно передбачити.
Раніше в Польщі вже запровадили тимчасові послаблення для окремих дорожніх перевезень пального. Вони діють з 6 березня до 2 квітня 2026 року і мають знизити ризик перебоїв у постачанні на автозаправки.
Поки що ситуація виглядає так: пальне в країні є, але ціни вже пішли вгору, а обговорювані заходи ще не перейшли в стадію конкретних рішень. Тому в найближчі дні ситуація залежатиме насамперед від світового ринку нафти і від того, чи наважиться влада на пряме втручання в ціноутворення.
