Польские фотордары в 2025 году зафиксировали около 120 тыс. нарушений на автомобилях из стран вне ЕС, но штрафами закончились только 3443 дела. Самая большая группа в этой статистике – машины на украинских номерах: на них пришлось 77,2 тыс. фиксаций.
Проблема не в камерах, а в том, что польские службы часто не могут быстро установить владельца или водителя автомобиля, зарегистрированного за пределами ЕС. По данным Rzeczpospolita со ссылкой на GITD, главная причина – отсутствие нужных международных соглашений об обмене данными.
Масштаб проблемы растет
Всего в 2025 году польские фотордары зафиксировали более 1,3 млн нарушений ПДД. Это почти на 150 тыс. больше, чем годом ранее. Почти каждое десятое фото касалось автомобиля, зарегистрированного вне Европейского союза.
По отдельным странам данные выглядят так:
- украинские номера – 77,2 тыс. фиксаций;
- белорусские номера – 7,4 тыс. фиксаций;
- российские номера – 218 фиксаций.
При этом число штрафов остается несопоставимо меньшим. В 2025 году по автомобилям из стран вне ЕС их было 3443, в том числе около 2,5 тыс. для граждан Украины, 42 для граждан Беларуси и ни одного для граждан России.
Почему нарушение не всегда превращается в штраф
После фиксации нарушения дело обычно идет через переписку с владельцем или пользователем автомобиля. После ответа инспекция может выписать штраф, направить дело в суд или обратиться к указанному водителю.
С иностранными автомобилями вне ЕС эта схема часто срывается уже на первом этапе: без доступа к данным владельца польская сторона не всегда может установить, кому отправлять документы. Если дело не довести до штрафа или суда в установленный срок, оно фактически теряет ход.
Как власти хотят сократить число безрезультатных дел
В правительственном описании проекта UD263 указано, что уже в 2023 году около 108 тыс. дел закончились безрезультатно именно потому, что нарушения были совершены на автомобилях, зарегистрированных за границей. В том же году GITD выявил более 985 тыс. нарушений, а около 440 тыс. дел не закончились привлечением к ответственности.
На фоне растущего числа нарушений правительство подготовило проект изменений, который должен повысить эффективность системы фотордаров. Его цель – сократить количество случаев, когда нарушение зафиксировано камерой, но штраф так и не удается выписать.
Среди основных предложений:
- обязать владельца или пользователя автомобиля указывать конкретного водителя, который находился за рулем в момент нарушения, с данными, достаточными для ведения дела;
- создать перечень автомобилей с неурегулированными делами по нарушениям, зафиксированным автоматическими системами контроля;
- усилить последствия за игнорирование официальной корреспонденции по делам о нарушениях ПДД;
- ввести механизм залога для части иностранных автомобилей: если водитель не внесет сумму, соответствующую штрафу, машину смогут отправить на охраняемую стоянку за счет владельца до урегулирования дела.
По замыслу авторов проекта, эти меры должны помочь доводить до конца больше дел, которые сейчас закрываются без наказания из-за невозможности установить водителя или получить необходимые данные. Пока изменения не приняты, а дата их возможного вступления в силу не объявлена.
