Власти Кракова готовят коррекцию правил Strefa Czystego Transportu (зоны чистого транспорта), которая действует в городе с 1 января 2026 года. После заявлений о возможных изменениях представители гмин, входящих в объединение Metropolia Krakowska, выступили с обращением: цель улучшения качества воздуха они поддерживают, но просят изменить границы и подход к правилам так, чтобы они были понятными и одинаковыми для жителей города и пригородов.
Что произошло
Тема пересмотра SCT вернулась в повестку после анонса корректировок со стороны мэрии. Metropolia Krakowska указывает, что зона влияет не только на жителей Кракова, но и на людей из окрестных гмин, которые ежедневно приезжают в город на работу, учебу и по делам.
В обращении подчеркивают необходимость диалога и учета интересов всего региона. При этом конкретный текст поправок и календарь изменений на момент публикации не представлены.
Какие изменения предлагают гмины вокруг Кракова
В позиции Metropolia Krakowska выделяют два требования. Они важны для тех, кто регулярно ездит в город из пригородов и хочет заранее понимать, какие условия въезда будут действовать.
Первое требование – сократить границы SCT и оставить зону там, где фиксируются превышения по диоксиду азота (NO2). В качестве примера упоминают район Aleje Trzech Wieszczów.
Второе требование – ввести одинаковые правила для всех владельцев автомобилей, которые не соответствуют требованиям зоны, независимо от места проживания. То есть без ситуации, когда у жителей Кракова исключений больше, чем у жителей соседних гмин.
Metropolia Krakowska напоминает, что агломерация работает как единое пространство – многие живут за городом, но пользуются инфраструктурой Кракова каждый день. Разные правила для разных групп водителей создают напряжение и усложняют контроль.
Какие правила действуют сейчас
SCT в Кракове действует с 1 января 2026 года. Въезд разрешен автомобилям, которые соответствуют минимальным экологическим требованиям по норме Euro или по году выпуска.
- Легковые и фургоны до 3,5 т: бензин (включая LPG) – Euro 4 или год выпуска 2005 и новее; дизель – Euro 6 или год выпуска 2014 и новее.
- Транспорт свыше 3,5 т (в том числе грузовики и автобусы): бензин – Euro 4 или 2005 и новее; дизель – Euro 6 или 2012 и новее.
Для части автомобилей предусмотрены исключения. Среди них, например, машины некоторых служб, транспорт людей с инвалидностью (по регистрации в системе), а также отдельные категории специальных и исторических автомобилей. Отдельный блок исключений касается части жителей Кракова, но именно вокруг этого пункта и идет основной спор с гминами вокруг города.
Если автомобиль не соответствует требованиям и не подпадает под исключения, в 2026–2028 годах действует платный въезд. Для редких поездок предусмотрена почасовая оплата 2,50 зл за время нахождения в зоне, также есть дневной тариф: 5 зл в 2026 году и 15 зл в 2027 году. Для тех, кто ездит регулярно, предусмотрены абонементы: 100 зл в месяц в 2026 году, 250 зл в месяц в 2027 году и 500 зл в месяц в 2028 году.
Наказание за нарушение. За неразрешенный въезд в SCT предусмотрен штраф до 500 зл.
Сейчас еще действует переходный период: в первые три месяца работы зоны (январь–март 2026 года) за въезд без права ограничиваются предупреждением. Переход к штрафам запланирован с 1 апреля 2026 года.
Что дальше
Пока речь идет о намерении скорректировать систему, а не о принятом решении. До публикации проекта поправок главные вопросы для водителей остаются прежними: изменятся ли границы зоны и будут ли правила одинаковыми для жителей Кракова и тех, кто приезжает из соседних гмин.
