Віце-прем’єр і міністр цифровізації Польщі Кшиштоф Гавковський купив Peugeot 5008 за 100 тис. zł, але пізніше автомобіль виявився краденим «клоном» і був вилучений поліцією та прокуратурою. Перед угодою він перевіряв VIN і відвозив машину в авторизований сервіс Peugeot.
Історія міністра стала частиною справи про міжнародну групу, яка, за версією слідства, крала автомобілі у Франції та Бельгії, легалізувала їх через Чехію і продавала в Польщі. До суду вже направили обвинувальний акт проти 19 осіб, а сама справа показує головний ризик для покупців машин з-за кордону: звичайна перевірка документів і VIN не завжди захищає від втрати авто.
Що сталося з автомобілем Гавковського
Про купівлю проблемного Peugeot 5008 Гавковський розповідав ще у квітні 2024 року. За його словами, перед угодою він перевірив VIN, а потім поїхав в авторизований сервіс Peugeot, де автомобіль також не викликав підозр.
Пізніше з’ясувалося, що машина була не тим автомобілем, за який її видавали. У таких випадках йдеться про «клон»: у краденого авто змінюють ідентифікаційні дані або підганяють документи так, щоб воно виглядало як легальний автомобіль з іншою історією.
Для покупця це означає не суперечку з продавцем про прихований дефект, а ризик повністю втратити автомобіль. Якщо поліція та прокуратура встановлюють, що машина була викрадена або отримала підроблену ідентичність, її можуть вилучити як речовий доказ або предмет злочину.
Як працювала схема з машинами з Франції та Бельгії
За даними прокуратури, група діяла щонайменше з листопада 2022 року до 24 квітня 2024 року. Автомобілі викрадали у Франції та Бельгії, потім через Чехію готували до продажу в Польщі.
Слідство вважає, що автомобілі отримували змінені ідентифікаційні номери та документи, після чого вводилися в обіг як легальні. Якщо автомобіль зберігав оригінальний VIN, його могли розібрати на запчастини, щоб не продавати цілком зі справжньою історією.
У справі найчастіше фігурували Peugeot 2008, 3008 та 5008 2019-2022 років випуску. Вартість одного автомобіля прокуратура оцінює приблизно від 80 тис. до 250 тис. zł.
CBŚP повідомляє, що під час розслідування вдалося повернути 52 автомобілі загальною вартістю понад 6,8 млн zł. У справі також застосували майнове забезпечення приблизно на 851 тис. zł.
Обвинувальний акт у справі групи вже знаходиться в Окружному суді в Радомі.
Що можна перевірити перед угодою
У Польщі працює державний сервіс Historia Pojazdu. Він дозволяє безкоштовно перевірити частину даних про автомобіль, зокрема відомості про крадіжку, пошкодження, ДТП, списання, недопуск до руху, скручений лічильник та використання як таксі.
Випадок Гавковського показовий не лише через його посаду, а й через звичайний сценарій купівлі. Людина перевіряє VIN, дивиться документи, звертається до сервісу, сплачує велику суму, але пізніше може дізнатися, що автомобіль пов’язаний з міжнародною схемою крадіжок і легалізації.
Ризик особливо стосується машин, привезених з-за кордону. У таких угодах покупець часто бачить польські документи, зовнішній огляд та історію за номером, але не завжди може перевірити весь ланцюг походження автомобіля в інших країнах.
