Реформа іспиту на водійські права в Польщі перейшла зі стадії заяв до стадії законопроєкту. Після публікації проєкту UD402 стали відомі конкретні деталі: теоретичний іспит хочуть обмежити 24 місяцями, навчання перевести на цифрову картку курсанта з GPS-контролем, а основні зміни запустити з 2027 року.
Про намір прибрати обов’язковий майданчик для категорії B Wepoland.com писав у березні. Тепер головне питання вже в тому, які правила увійшли до проєкту закону і кого вони можуть торкнутися після ухвалення документа.
Що змінилося після березневих заяв
У березні Міністерство інфраструктури представило основні напрями реформи: відмову від обов’язкового майданчика для категорії B, скорочення бази теоретичних питань і створення нового Центру екзаменування. Тепер проєкт закону внесено до урядового переліку під номером UD402, і він отримав конкретніший опис.
В описі проєкту зазначено, що мета змін – спростити правила іспитів і сильніше перевіряти навички, потрібні водієві в реальному дорожньому русі. Акцент хочуть перенести з формального виконання вправ на здатність керувати автомобілем у звичайних дорожніх ситуаціях.
Майданчик для категорії B хочуть прибрати з обов’язкового іспиту
Головний пункт реформи залишився незмінним: для категорій B і B1 хочуть скасувати обов’язкову частину практичного іспиту на майданчику. Зараз кандидат спочатку виконує завдання на спеціальному майданчику, а потім виїжджає в місто. Після зміни окремого обов’язкового етапу на майданчику бути не повинно.
Це не означає, що паркування, рушання на підйомі та базові маневри приберуть з навчання. Ці елементи залишаться в курсі автошколи, але екзаменатор оцінюватиме їх уже під час руху звичайними дорогами.
Для інших категорій водійських прав майданчик має зберегтися як обов’язкова частина іспиту. Тому зміна насамперед стосується тих, хто отримує права на легковий автомобіль.
Теорія буде дійсна не безстроково, а 24 місяці
Нове важливе уточнення стосується строку дії теоретичного іспиту. Зараз успішно складена теорія не має строку дії: людина може повернутися до практичного іспиту навіть через кілька років. Проєкт пропонує обмежити цей результат 24 місяцями.
Якщо кандидат за два роки не складе практичний іспит, теорію доведеться проходити заново. За даними Dziennik Gazeta Prawna, люди, які встигнуть скласти теоретичний іспит до набуття новими правилами чинності, мають зберегти нинішній безстроковий статус результату.
Це одна з найпрактичніших деталей проєкту для тих, хто вже почав курс або планує записуватися в автошколу. Після зміни закону пауза між теорією та практикою буде обмежена в часі.
Базу питань хочуть скоротити та відкрити
Міністерство інфраструктури раніше повідомляло, що чинна база теоретичного іспиту налічує понад 3,5 тис. питань. У межах реформи її хочуть скоротити, а питання і правильні відповіді зробити відкритими.
За підготовку та оновлення бази має відповідати новий Центр екзаменування. Він замінить нинішню комісію, пов’язану з перевіркою та рекомендацією екзаменаційних питань.
Логіка змін проста: кандидат має розуміти правила дорожнього руху, а не заучувати тисячі схожих формулювань перед тестом.
Картка курсанта стане цифровою, заняття фіксуватимуть через GPS
Одна з найпомітніших нових деталей проєкту – цифровий контроль навчання. Практичні заняття хочуть фіксувати не лише в документах автошколи, а й в електронній системі.
Проєкт передбачає цифрову картку курсанта. У ній мають зберігатися дані про заняття, зокрема:
- дата та тривалість уроку;
- маршрут руху автомобіля;
- GPS-координати не рідше ніж раз на 5 секунд;
- дані інструктора та курсанта;
- підтвердження проходження заняття.
Після збереження такі дані не можна буде змінити або видалити. Це має обмежити ситуації, коли години практики існують лише в документах, а не в реальному навчанні.
Внутрішні іспити в автошколах теж хочуть записувати
Проєкт посилює контроль не лише над державним іспитом, а й над підготовкою в автошколах. Внутрішній практичний іспит планують записувати із зображенням і звуком.
Запис державного практичного іспиту хочуть поширити на всі категорії водійських прав. Крім того, проєкт обмежує можливість складати кілька практичних іспитів в один день. Виняток передбачений для випадків, коли попередній іспит не відбувся з причин, не залежних від кандидата.
Зміни хочуть запускати поетапно
Зараз це проєкт закону, а не вже чинні правила. До ухвалення документа автошколи та екзаменаційні центри продовжують працювати за нинішнім порядком.
Якщо проєкт буде ухвалено без суттєвих змін, реформу планують вводити поступово:
- з 2027 року – основні зміни в правилах іспитів;
- з 2028 року – запуск нового Центру екзаменування;
- з 2029 року – повний запуск цифрової картки курсанта.
Для тих, хто збирається отримувати польські права в найближчі місяці, це поки що не привід терміново змінювати плани. Але тим, хто почне навчання пізніше, варто стежити за проходженням проєкту: саме дата набуття законом чинності визначить, за якими правилами доведеться складати теорію, практику та внутрішні іспити в автошколі.
