Майбутня високошвидкісна лінія через Лодзь має з’єднати Варшаву, Вроцлав і Познань поїздами зі швидкістю до 350 км/год. На одному з ключових відрізків проєкту змінюють схему робіт: біля станції Лодзь-Фабрична Центральний комунікаційний порт (CPK) візьме на себе частину будівництва тунелів, щоб проблемний вузол не затримав всю лінію.
Після завершення проєкту дорога з Варшави до Лодзі має займати близько 40 хвилин, а з Лодзі до Вроцлава – близько години. Тому рішення щодо тунелів у Лодзі важливе не як технічна домовленість, а як спроба втримати графік будівництва високошвидкісної залізниці через центр Польщі.
Біля станції Лодзь-Фабрична CPK візьме на себе частину робіт із будівництва тунелів
Про нову домовленість 3 червня 2026 року повідомила CPK / Port Polska. Центральний комунікаційний порт виконає частину будівельних робіт у тунельній камері біля вокзалу Лодзь-Фабрична. Це місце важливе для двох проєктів одночасно: тут мають зійтися тунель для міського та регіонального руху PKP PLK і тунель для високошвидкісних поїздів CPK.
Роботи на цьому вузлі ускладнилися після зупинки будівництва тунелю PKP PLK. У лютому 2026 року PKP PLK розірвала договір із попереднім підрядником. Компанія пояснила це безпекою мешканців, проблемами виконавця та неможливістю продовжувати роботи на попередніх умовах.
Тепер CPK доручить свою частину робіт власному підряднику. PKP PLK профінансує цей обсяг, передасть проєктну документацію, забезпечить формальну підготовку та після завершення прийме готовий об’єкт.
Затримка одного вузла може вплинути на всю лінію
Лодзь-Фабрична має стати не просто міською станцією, а важливим вузлом майбутньої мережі високошвидкісних поїздів. Якщо тут виникне затримка, вона може вплинути не лише на один тунель, а й на весь графік будівництва лінії Варшава – Лодзь – Вроцлав/Познань.
Тунель CPK під Лодзю матиме довжину близько 4,6 км. Тунель PKP PLK, пов’язаний із міським і регіональним рухом, оцінюється приблизно у 7,5 км. Контракт CPK на свій тунель становить 2,17 млрд злотих брутто.
За планами CPK, ділянка Варшава – Лодзь має бути готова у 2032 році. Продовження лінії у напрямку Вроцлава та Познані заплановане на 2035 рік. Максимальна швидкість на лінії «Y» має сягати 350 км/год.
Після запуску лінії дорога з Лодзі до Вроцлава має займати близько години
Головний практичний ефект проєкту пов’язаний із часом у дорозі між великими містами. Наразі називають такі орієнтовні показники:
- Варшава – Лодзь: близько 40 хвилин;
- Лодзь – Вроцлав: близько 1 години;
- Варшава – Вроцлав: близько 1 години 36 хвилин.
Ці терміни стосуються майбутньої інфраструктури. Зараз ідеться про будівельне рішення, яке має допомогти зберегти графік реалізації проєкту в його найскладнішій точці.
