Будущая скоростная линия через Лодзь должна связать Варшаву, Вроцлав и Познань поездами до 350 км/ч. На одном из ключевых участков проекта меняют схему работ: у станции Лодзь-Фабрична Центральный коммуникационный порт возьмет на себя часть строительства тоннелей, чтобы проблемный узел не задержал всю линию.
После завершения проекта дорога из Варшавы в Лодзь должна занимать около 40 минут, а из Лодзи во Вроцлав, меньше часа. Поэтому решение по тоннелям в Лодзи важно не как техническая договоренность, а как попытка удержать график скоростной железной дороги через центр Польши.
У станции Лодзь-Фабрична CPK возьмет часть работ по тоннелям
О новой договоренности 3 июня 2026 года сообщила CPK / Port Polska. Центральный коммуникационный порт выполнит часть конструкционных работ в камере у вокзала Лодзь-Фабрична. Это место важно для двух проектов сразу: здесь должны сходиться тоннель для городского и регионального движения PKP PLK и тоннель для высокоскоростных поездов CPK.
Работы в этом узле осложнились после остановки строительства тоннеля PKP PLK. В феврале 2026 года PKP PLK расторгла договор с прежним подрядчиком. Компания объясняла это безопасностью жителей, проблемами исполнителя и невозможностью продолжать работы в прежней формуле.
Теперь CPK поручит свою часть работ своему подрядчику. PKP PLK должна профинансировать этот объем, передать проектную документацию, обеспечить формальную подготовку и после завершения принять готовый объект.
Задержка одного узла может повлиять на всю линию
Лодзь-Фабрична должна стать не просто городской станцией, а важным узлом будущей сети скоростных поездов. Если здесь возникает задержка, она может ударить не только по одному тоннелю, но и по всей последовательности строительства линии Варшава – Лодзь – Вроцлав/Познань.
Тоннель CPK под Лодзью должен иметь около 4,6 км. Тоннель PKP PLK, связанный с городским и региональным движением, оценивается примерно в 7,5 км. Контракт CPK на свой тоннель составляет 2,17 млрд злотых брутто.
По планам CPK, участок Варшава – Лодзь должен быть готов в 2032 году. Продолжение линии в сторону Вроцлава и Познани заявлено на 2035 год. Максимальная скорость на линии «Y» должна достигать 350 км/ч.
После запуска линии Лодзь – Вроцлав путь должен занимать меньше часа
Главный практический эффект проекта связан со временем в пути между крупными городами. Указываются такие ориентиры:
- Варшава – Лодзь: около 40 минут;
- Лодзь – Вроцлав: около 1 часа;
- Варшава – Вроцлав: около 1 часа 36 минут.
Эти сроки относятся к будущей инфраструктуре. Сейчас речь идет о строительном решении, которое должно помочь сохранить связность проекта в самом сложном месте.
