Поток посылок из Китая в Польшу сократился уже в первые две недели после введения новой пошлины ЕС. Одна из компаний, обслуживающих трансграничную интернет-торговлю, зафиксировала в первой половине июля двузначное падение числа отправлений и возвратов по сравнению с тем же периодом 2025 года.
Точный процент и название оператора не раскрываются. Представители отрасли неофициально говорят о снижении на несколько десятков процентов в отдельных случаях, однако общей статистики по Польше пока нет. На результат могли повлиять как дополнительные расходы, так и обычное летнее замедление торговли.
Часть покупателей отказывается от заказов из-за доплат
Снижение началось после того, как с 1 июля 2026 года пошлиной стали облагать дешевые товары, которые отправляют покупателям напрямую из-за пределов Евросоюза. Изменение прежде всего заметно при заказах на Temu, AliExpress и Shein.
Одна из постоянных клиенток китайских площадок рассказала Rzeczpospolita, что отказалась от заказа на Temu стоимостью 140 zł. При оформлении дополнительные расходы превысили 80 zł.
Это единичный случай, а из опубликованных данных нельзя установить, из чего сложилась вся сумма. Однако пример показывает, почему покупатели могут бросать корзины на последнем этапе, когда итоговая стоимость заметно превышает цену выбранных товаров.
Poczta Polska подтвердила, что с начала июля оформляет отправления по новым правилам, но пока не оценивает их влияние на объем рынка. InPost также не раскрыл данные о количестве посылок.
Temu, AliExpress и Shein по-разному показывают новые расходы
Эксперты WhenUbuy и Univio сравнили цены 50 популярных товаров в первом полугодии 2026 года с предложениями первой недели июля. Площадки выбрали разные способы переноса дополнительных расходов на покупателей:
- Temu – цены товаров изменились незначительно, а доплата в большинстве случаев появляется только в корзине;
- AliExpress – значительная часть расходов уже включена в цену товара;
- Shein – часть расходов отражается в цене, остальная сумма добавляется при оформлении заказа.
Авторы анализа предупреждают, что сравнение не показывает точный масштаб подорожания. Более ранние цены могли учитывать купоны, временные скидки и персональные акции.
Китайские платформы перестраивают доставку
Компания Fulfilio, обслуживающая часть возвратов AliExpress, подтверждает, что продавцы и платформы меняют логистику, чтобы снизить дополнительные расходы для покупателей.
Товары могут ввозить в Евросоюз крупными партиями, размещать на европейских складах и затем отправлять клиентам уже по внутренней сети доставки. Площадки также могут объединять заказы и менять маршруты поставок.
По оценке представителя Fulfilio, нынешнее падение может оказаться временным. После перестройки цепочек поставок объемы способны частично восстановиться.
На Китай приходится 93% дешевого импорта в ЕС
Масштаб рынка остается огромным. По данным Европейской комиссии, число низкостоимостных товарных позиций, ввезенных в ЕС, выросло с 1,39 млрд в 2022 году до 5,88 млрд в 2025-м. На Китай приходилось 93% таких товаров.
Средняя стоимость одной позиции в первой половине 2025 года составляла 8,82 евро, поэтому дополнительные расходы особенно заметны при покупке самых дешевых вещей.
Эксперт Univio Себастьян Блашкевич подсчитал, что при устойчивом падении на 20% объем импорта мог бы уменьшиться более чем на 1 млрд отправлений в год.
